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以标致、雪铁龙为代表的法系车在国内市场还有

作者:admin 人气: 发布时间:2019-11-18
摘要:无论是PSA还是FCA,虽然从全球市场看都排得上名号,但在中国市场,这两家汽车制造商都过得不太好,甚至可以说是每况愈下。尤其是PSA,其在中国有两家合资企业,与东风合资成立的

  无论是PSA还是FCA,虽然从全球市场看都排得上名号,但在中国市场,这两家汽车制造商都过得不太好,甚至可以说是每况愈下。尤其是PSA,其在中国有两家合资企业,与东风合资成立的神龙汽车,与长安合资成立的长安PSA。

  神龙汽车旗下有标致雪铁龙两个品牌,虽然神龙汽车采取了一系列措施,但今年1-9月两个品牌的总销量还不到10万辆,仅为91049辆,同比减少55.5%。

  而长安PSA生产DS品牌的车型,多年来市场表现毫无起色,最近,长安已经挂牌出让其股权,也让这家合资企业生出更多变数。DS品牌是否会退出中国市场又成为话题。

  对于神龙汽车、法系车的没落,很重要的原因是产品和定价都有问题,产品方面,其配置、底盘结构等都不够突出,大部分车型中低配配置偏低,高配的配置也没有竞争力,并多数车型坚持用半独立后悬,而且定价上则过于自信,强行与大众等主流合资品牌对标。

  可以说神龙目前产品和市场策略都很失败,而且神龙两个品牌这么多车型,居然没有一款能月销破万。缺少爆款的带动,使得整个企业的市场表现都非常低迷。

  还有就是内部管理的问题,中法双方股东沟通不够顺畅,经销商与主机厂沟通不畅,决策不科学等,导致错失了市场良机。

  虽然神龙目前在积极自救,也意识到了一些问题的存在,比如通过建双品牌的店降低经销商运营成本。但锐车评认为已经为时已晚,今年的车市已经在开始进入淘汰赛,神龙也好、法系车也好。除非神龙官方有破釜沉舟的决心,并降低身价,打造一款高性价比的爆款车型,否则要重回赛道几乎没有可能。

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