打造新闻资讯第一网!

帮助中心 广告联系

河南电视新闻网

热门关键词:

修一架飞机到底多麻烦?修1架60个合同

作者:admin 人气: 发布时间:2017-12-30
摘要:众所周知,一架直升飞机,从研究构图、各个配件、功能设计、测试成功到最后的使用,都是需要经过层层的测试才可以诞生一件成功的军事武器。反之,修一件飞机有多复杂就可想而
众所周知,一架直升飞机,从研究构图、各个配件、功能设计、测试成功到最后的使用,都是需要经过层层的测试才可以诞生一件成功的军事武器。反之,修一件飞机有多复杂就可想而知了。
据英国《每日快报》网站12月17日报道称,法国国防部长弗洛朗丝·帕利抱怨说,法军目前的武器保障流程太复杂,要想修1架直升机需要签60个不同的合同。
 
报道称,帕利在视察驻诺曼底埃夫勒的空军部队期间发表讲话,警告说法国空军56%的飞机不适合飞行。
 
她说:“如果我把我们飞机……目前的情况与汽车进行比较的话,就像是如果我每天早上都需要1辆可以上路的汽车,我必须要拥有4辆汽车。”
 
尽管自2012年以来,法军的维护预算增加了25%,但情况仍在恶化。2017年法军的维护预算增加到了40亿欧元。
 
最低效的就是“虎”式直升机,那么多不同的部门要对它负责,需要30多个不同的合同。
 
法军在西非、伊拉克、中东等战斗地区使用的飞机中,有80%是可使用的,但在法国国内,这一数字仅为30%。
 
总的来说,可随时起飞的法军飞机比例为44%,较2000年下降了11%。某些型号的飞机非常不可靠,4架“虎”式和“野猫”直升机中只有1架可随时起飞,而对于“山猫”直升机来说,这一数字为26%。
 
帕利说:“这样的后果是飞行部队的训练减少了……而每小时飞行的成本增加了。”
 
“这种情况不能再继续下去,我已将其列为我个人的工作重点。”
 
报道称,帕利宣布明年创建一个新的航空部门,旨在确保制造飞机的公司“从头到尾”负责飞机的养护。
 
她说,她希望在2020年前看到结果,她还说:“我们买飞机是用来飞的,不是用来储备在机库里或者停机坪上的。”
 
据当前了解到,英军的飞机不可能随时的起飞,居官方统计,在两种战斗机中,至少有1架是无法起飞的。当前英国政府也在积极的处理当中。
责任编辑:admin

河南电视新闻网独家出品

新闻由机器选取每5分钟自动更新

手机: 邮箱:
联系电话: 地址: