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国际联合制造,中国现可独立完成,棒!

作者:admin 人气: 发布时间:2018-02-08
摘要:在相对稳定的国际大环境下,每个国家依然在加强其国防能力,因为生于忧患,死于安乐。只有做到足够的强大,才不会被人欺负。 我国CR-929客机的机身壁板工件已经制造成功,虽然只
在相对稳定的国际大环境下,每个国家依然在加强其国防能力,因为生于忧患,死于安乐。只有做到足够的强大,才不会被人欺负。
我国CR-929客机的机身壁板工件已经制造成功,虽然只是第一件部件,但实际上已经可以看出我国CR-929客机的基本情况了,这个工件的尺寸是6×15米的尺寸,按照6米大小来看,这架客机的直径很可能就在6米上下,和欧洲空客公司的A350基本上在同一水准。相对于C919的A320水准,如果C929达到A350的水准,那基本上可以确定这是一款350人级,最大起飞重量达到300吨的大型洲际干线客机,拥有从中国直飞美国本土的能力,比C919要强大太多了。而CR-929除了可以用于客机以外,高达300吨的起飞重量和上百吨的载油量完全可以改造成先进的大型特种机平台,让中国空军的作战能力突飞猛进的提升。
 
C919的尺寸仅和我国的运8/9相当,虽然算是一架大型飞机,但实际上仅仅是摸到了大型飞机的门槛而已,虽然这款80吨级的飞机可以改造反潜巡逻机,预警机等特种机,但想改造成加油机等飞机实际上就有些难了,因为这些飞机无一不需要极大的载重量和航程,C919这种初级干线客机实际上不拥有太大的改进潜力,但C929就完全不同了。
 
CR-929的性能在和A-350接近的情况下,就拥有非常恐怖的改造潜力,以A-350为基础的话,CR-929的最大起飞重量很可能超过300吨,载油量则在110吨以上,载重量也超过了60吨,因为客机相对较为经济的耗油量,即使A-350在满载起飞的情况下,最大航程也超过了1.5万千米,在不加油的情况下,都可以从我国中部地区直飞美国华盛顿。在改造为加油机的情况下,CR-929可以提供超过150吨燃油给其他战机,即使是保证自己7000千米左右的航程,也可以提供110吨左右燃油给普通战机,以一架战斗机6吨燃油计算,这已经可以保证20架战机使用。
 
中国现在拥有先进的军事武器和较强的国防能力,人不犯我,我不犯人,我们现在有能力保护我们的国家和人民,但是我们始终是热爱和平。
 
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