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老车主看新车 宝马最便宜三厢车值不值得买?

作者:admin 人气: 发布时间:2017-05-15
摘要:【搜狐汽车真相实验室】(文 郝昭)我的朋友老秦,曾开过宝马1系两厢版,他对刚上市不久的宝马1系三厢版颇为心动,这不此次我们找来一台实车,让他静态体验一下宝马1系三厢版在

  【搜狐汽车真相实验室】(文 郝昭)我的朋友老秦,曾开过宝马1系两厢版,他对刚上市不久的宝马1系三厢版颇为心动,这不此次我们找来一台实车,让他静态体验一下宝马1系三厢版在舒适性上的变化,同时也给潜在车主一个参考。都说推三厢是为了满足大部分人的喜好,国产1系三厢也成为最便宜的宝马车。那么1系多出个“屁股”后空间表现又会怎样呢,下面我们来实车感受一下。

  外观方面我们就不再过多的介绍,典型的宝马风格,家族元素运用的非常突出,无论是双肾格栅;还是天使眼大灯;亦或是霍氏弯角,都是宝马的设计标志。

  看惯了老款两厢版的1系,起初老秦对三厢的设计还有顾虑,不过看到实车后他说放心了。1系三厢版并不是在两厢的基础上加了一个“屁股”,而是进行了整体全面的设计,所以三厢版的尾部看上去还是很协调的。

   在车身尺寸方面,宝马1系三厢版的长宽高分别为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,和同级的奥迪A3相比,其车身虽短,但轴距有一些优势。不过如果和现款1系两厢版相比,多了一个“屁股”后车身长度自然增加,但是轴距反而还差了20mm。那么其乘坐以及后备箱的空间表现又会怎样呢?

  老秦的身高有185cm,虽然婚后发福严重,但也称不上有多胖,算是比较匀称的身材,那么老秦这个“大个”在车内乘坐的感受如何呢?

  

  老秦在驾驶席调整好坐姿后,前排头部空间有一拳左右;来到后排,老秦坐好后的后排头部空间仅有一指,虽然头顶已经设计出了一个凹槽,但是头部空间依旧十分局促。如果想要把头完全靠在头枕上,其实是件很困难的事情。

  

  老秦有着大长腿的“美称”,可以说是后排腿部空间“杀手”,这对于只有2670mm轴距的宝马1系三厢版来说并不是一个好消息。果然,老秦在后排的腿部空间仅有三指,腿部活动受限还是比较明显的。

  

  后排的中间位置地板有明显的凸起,并且十分狭窄,别说是放下一只脚,就连脚后跟放下都费劲。不过后排配备了出风口以及电源接口,对于后排乘客也算是一种照顾吧,只是不要坐中间就好。

  虽然后排中间并不适合乘坐,但是后排座椅依旧为中间的乘客配备了安全带和头枕。值得一提的是中间的头枕是可以折叠的,以防遮挡后风挡的视线,细节设计值得称赞。

【后排中间头枕折叠视频】

  虽然纵向空间上有些局促,但是老秦对于1系三厢版的座椅很是满意。前排两个座椅都带手动调节的腿托,操作简单,给乘坐者带来的体验不错。







  后排座椅的皮质包裹质感突出,手感偏软,具有不错的乘坐舒适感。另外值得一提的是后排座椅两边延伸到了车门处,包裹很到位,算是宝马的一个卖点吧,同时与座椅分离的设计也让其不会影响到后排座椅放倒的功能,这同样是让老秦心动的细节设计。

  后备箱是宝马1系三厢版车型重要的卖点,官方公布的后备厢空间为425L。光看数字太直白,让人没有概念。我们拿来几张A4纸来量一下1系三厢版的后备箱尺寸。

  

  宝马1系三厢版后备箱可以横着放下三张A4纸,也可以竖着方向三张A4纸,同时后备箱内相当的平整,没有多余的凸起,空间利用率很高。另外1系三厢版与其他宝马车型一样采用了缺气保用轮胎,所以并没有额外再配备备胎,由此后备厢盖板下还腾出一个不小的空间,也可以说其后备箱采用了“双层”设计。

【双层后备箱体验视频】

  

  后排座椅可以4/2/4比例放倒,后排中间靠背可以单独放倒,并且具备连通后备箱的通道,拿取东西的便利性还是不错的。这也是老秦对于1系三厢版最大的期待之处,显然已经让他足够满意了。

【后备箱灵活运用视频】

  老秦对于1系三厢的门板包裹也比较满意,除了底层的硬质塑料外,上方的搪塑以及离手臂最近处的皮质包裹都让人感觉舒服,符合其豪华品牌的用料水平。另外,无论是拉门把手还是车门下方,亦或是前排座椅下方均带有照明灯,设计十分贴心。

  

  对于科技配置,作为新出的宝马车型来说,1系三厢的配置水平还是值得称赞的,不过本篇我们就不做过多深入的介绍。值得一提的是1系三厢版基于UKL前驱平台打造,与发动机匹配的是爱信的横置变速箱,1系三厢版采用了与宝马新X1以及2系运动旅行车相同的传统机械式档把,这让老秦感觉到了一种退步,有些遗憾。

  结语:今天老秦体验了心仪已久的宝马1系三厢静态舒适性,他对于这款车的评价是:空间上并没有相对于曾经的两厢有质的提升,但是后备箱空间的实用性还是很实在的,同时三厢造型也比较顺眼。最后,老秦想说的是:“车太小了,如果我有30万……嗯,再看看别的吧”。

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