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外观不输宝马5系,凯迪拉克CT6销量令人担忧

作者:小小 人气: 发布时间:2018-09-24
摘要:凯迪拉克每一款新车的推出都会引起车迷们的关注,但是凯迪拉克CT6的销量却并不是很理想,即使现在采用降价的措施来激励消费者购买,但销售依旧没有改观。 作为凯迪拉克家族旗舰
凯迪拉克每一款新车的推出都会引起车迷们的关注,但是凯迪拉克CT6的销量却并不是很理想,即使现在采用降价的措施来激励消费者购买,但销售依旧没有改观。
外观不输宝马5系,凯迪拉克CT6销量令人担忧
作为凯迪拉克家族旗舰的凯迪拉克CT6定位于中大型与大型豪华车之间的市场,在海外的竞争对手一直都是锁定为奥迪A8L、宝马新7系及奔驰S级。但是到了国内后,似乎变得水土不符,国产后的价格也从原来的80多万,也降到了现在30来万的入门价格,但在销量上还是没有太大反响。毕竟品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是几十万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。
 
CT6外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。钻石切割设计风格是凯迪拉克家族车型的独创,也是享誉世界的顶级设计风格之一,虽然老生常谈,但不得不说,确实打造出了凯迪拉克家族一贯的犀利风格。再配上CT6接近5.2米的车长与超过3.1米的轴距。它给人的第一眼的确很有冲击力。曾卖80多万,与奥迪A8一个地位,如今新车暴降50万,却卖不动!
 
从侧面看CT6的车身非常修长,因为没有经过加长,侧面比例看着也很协调,而说到车身尺寸,它在各方面数据上都要比国内长轴距版的宝马5系和奔驰E级大,但和长轴版7系比起来还是有一定差距
 
CT6的车尾是典型的凯迪拉克设计,竖条形的尾灯辨识度极高,其中低配车型为单边共双出的排气布局,而高配车型则为双边共四出的布局,看上去很霸气。而在轮圈尺寸上,凯迪拉克CT6提供18英寸与19英寸两种规格。
 
内饰方面CT6完全走的是科技豪华路线,大量的触控按键,看着很高档。最耀眼的还是12.3寸的多媒体屏幕,大量覆盖了真皮材质,不管是质感或是触感都是非常的出色,显得很气派。此外,挡把附近还有一块触摸板,可以控制中控屏幕,在屏幕上每滑动一个选项,触摸板就会有一次震动反馈。
 
动力上,CT6为消费者准备了两款动力系统,分别搭载了2.0T以及3.0T V6两款涡轮增压发动机,3.0T官方给出的百公里加速时间6.7秒。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。
 
凯迪拉克CT6在汽车市场的销量虽然并不是很理想,但是不管从外观上,还是从性能动力上,这款车都是遥遥领先于其他同价格的车型,所以喜欢与众不同的车友可以尝试一下凯迪拉克CT6。
 
责任编辑:小小

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