盈利超5400万！什么情况？（亏损5000万）

五年20万变5400万，做天使投资人可实现？

金融圈流行着一句话“人无股权不富”，还有一种预言说，“未来的富翁都是来自股权投资！”由此可见股权投资是当今中国最赚钱盈利能力最强的一种投资模式。换句话说，如果你找到一家有潜力的企业去投资的话，那么赚钱这件事对于你来说，简直就跟呼吸一样容易。

2010年7月，作为小米创始人的雷军投资和创科技，后者在2015年11月13日成功挂牌新三板，现市估值42亿元。当时作为天使投资人的雷军仅仅投资了20万元，五年时间20万变5400万，投资回报将近300倍。

同样的2012年滴滴打车的创始人程维从阿里巴巴离开，用80万启动资金创立了滴滴打车，截止2016年滴滴打车的估值已经高达160亿美元。市值增长了20000倍。其中王刚作为天使投资人投资了启动资金里的70万，回报35亿。从70万到35亿，王刚只用了短短四年就收获了5000倍的回报。

这是中国股权投资的壮举，我相信雷军与王刚必定会载入中国股权投资史册。5年时间20万变5400万，成为天使投资人你也能实现。

在这里我们不得不感慨资本市场倍增的魅力如此之大，在我们传统行业里需要几十年甚至几代人创造的财富，在资本市场中经常会上演一夜造富的传奇。

在当今的经济环境中，农业给商业打工，商业给资本打工。财富倍增的最快方式就是进行股权投资。更有一种预言说，“未来的富翁都是来自股权投资！”。

事实胜于雄辩。雷军与王刚做到了，短短几年资产快速倍增，甚至成集合增长。这一切都是因为股权投资。而在股权投资过程中雷军与王刚扮演的则是天使投资人的角色。他们都是利用个人资产进行投资从而获得增倍的回报。

什么是天使投资人？

根据百度百科定义，天使投资是权益资本投资的一种形式，是指富有的个人出资协助具有专门技术或独特概念的原创项目或小型初创企业，进行的一次性的前期投资。

从字面上我们可以理解，天使投资是投资给个人或者一个项目团队的前期启动经费。拿网络上最通俗的解释来说，天使投资就是我有一个idea，但我连公司都还没有，所以我急需一笔资金用来创立公司，招募团队将这个idea实现商业化。而恰好你看中了我的idea觉得大有搞头，然后脑门一热出钱投资给我，换取这家公司日后的股份。那么在我看来你就是天使投资人了。为什么，因为你在我创业初期最需要钱的时候给我钱了，你就是我的天使啊。

天使不就是在苦难的人们需要帮助的时候出现的吗？

对于和创跟滴滴，雷军与王刚就是他们的天使。这笔投资就是天使投资，雷军与王刚则是天使投资人。

整个天使投资过程，创始人与天使投资人的意义就是，企业创始人出idea加经营管理，天使投资人出钱不管理，然后共享企业日后的收益！雷军与王刚作为天使投资人，他们只是出资并不参与公司的经营与管理。

当然在企业的整个融资过程中，除了天使投资还有风险投资、PE等等，区别的因素业内都是以企业的发展状况区分的，具体因素我们以后再谈

现在我们再来复盘下这两笔神奇的天使投资。当时和创与滴滴在成立之初，他们真的需要雷军或王刚的投资吗？是的，他们是需要投资，他们需要20万与70万的天使资金，但他们一定要雷军或者王刚这二人投资才能接受，才能成功吗？

我看未必。

就像我们刚刚提到的天使投资人与创始人二者的义务。天使投资人只需要出钱，负责管理运营的是创始人的。

像和创与滴滴的创始人，他们在寻求第一笔资金的时候，需要的仅仅是天使投资人出的钱以及跟他们理念相符并且相信他们实力的投资者。这个投资者可以是雷军也可以是陈军、王军或者是你？是不是觉得很不可思议，莫名其妙之间，感觉自己损失了十几个亿？

哈哈。

这样的假设在逻辑上虽然有些不严谨，但这并不妨碍我们客观的讨论下天使投资是怎么发生的以及你如何成为天使投资人。。

现在我们再大胆的假设下，和创和滴滴他们在创立之初需要的仅仅是20万与70万的投资资金。那么试想下，当时与和创和滴滴接触的天使投资人是你，你愿意拿出20万或者70万来投资他们俩，你觉得他们会接受这笔创办企业的启动资金吗？说一个细节，滴滴的启动资金总共是80万，创始人程唯只投了10万，剩下的大头70万可是王刚出的噢。如果你拿出大头的70万投资王刚，只要王刚出10万，你觉得王刚会接受吗？我相信大部分人都会接受的。自然你就成了王刚的天使投资人，成为了滴滴的原始股东了。

那么现在你就是那个时隔四年投资回报高达十几个亿的天使投资人了。

但很可惜，事与愿违。很多人虽然有足够的投资资金，但在那几年并没有挖掘出和创与滴滴这样的初创企业。是什么原因呢？

原因在我看来有两点：

1、有钱人很多，但并不是天使投资人。你不做股权投资。这个没办法，你不在这个行业，当然不知道这个行业的疯狂。

2、你虽然做股权投资，但你找不到该投资的人或者项目。

3、你先后接触过一些创始人或者项目，但他一开口就问你要十几万几十万，叫你拿钱投资他，你没有像雷军那般的魄力对他投资。

这三点我觉得是目前很多人想参与到天使投资而始终做不到的原因。

为什么这么说？

1、天使投资说到底还是有钱人玩的投资理财手段。动辄一个企业投资几十万，并且很多天使投资人都是多个企业一起投的。

可以说天使投资是个概率性投资，并且成功的概率很低。这是因为天使投资的投资环境所决定的。

在美国天使投资的成功率在20%——40%之间。

而在我们中国著名的天使投资人徐小平先生就曾表示过国内天使投资项目的成功率不足10%。这是一个很低的概率。

其实可以理解，很多天使投资项目都是初创期，企业的商业计划还是理想中，盈利模式没有形成，有时候团队甚至还没搭建。完全是零起步，不确定因素太多，所以它的失败率高也就可想而知了。

针对这种投资情况，很多天使投资人都是多个项目一起投，不把鸡蛋放在一个篮子里，通过数量来提高成功的数量。往往在四五年里，只要有一个项目真正做起来，做到了B轮或者新三板挂牌甚至上市，那么这几年的回报也将非常可观。

就像香港盈科动力的董事长李泽楷就是位很有投资头脑的天使投资人，在2000年的时候曾先后投资了十几家国内的初创企业，共投资高达500万美元。几年过后，也就一家成功存活下来。成功率可以说是10%。但李泽楷亏了吗？恰恰没有，这惟一一家企业就是现在世界注明的互联网巨头腾讯公司。当时李泽楷以110万美元占比20%股份的方式投资了腾讯。并在一年之后也就是2001年6月，李泽楷以1260万美元的价格，将其所持有的腾讯20%的股权出售给了一家南非的米拉德控股集团。短短一年时间，李泽楷就已经赚了不少钱了。

有数据显示，天使投资的单个项目成功后的回报一般在10倍以上。所以即便天使投资的项目失败率高但投资者仍然趋之若鹜。但同时也说明了一个道理，天使投资也是需要庞大的资金作为基础的。项目成功率低，但回报高，前提还是需要你有足够的资金去广散网，多投资。

2、找项目跟找人，其实就是一个扩充人脉跟圈子的问题。多去接触创始人，多跟人喝酒聊天，并且让大家知道你在做天使投资，时间久了，这一沉淀，项目跟人其实就会主动去找你了。

3、因为天使投资的风险性极高。天使投资不同于风险投资、PE【私募股权投资】，它一般属于个人股权投资。在做投资决策时，没有专业的团队做商业数据调查，就算有也因为投资的项目还是初期，根本就没有什么可用的信息或数据作为成功的依据。就像上面说的，天使投资就是脑门一热，认同了某人从而间接的认同其项目进行的一种股权投资。这是一种极大的投资风险，同时也伴随着极大的信任风险。因为人与人，有很多道不明说不清的东西在里面。

简而言之，天使投资就是投资一个人。

当虚假的项目人来找你时，你要能辨别猫腻；当真正的项目人找你时，你又要有足够的魄力果断投资。网上传的一个对天使投资的比喻我非常认同。天使投资是爱情，很多时候带有赏识的成分。所以如果你作为天使投资人，找投资项目就像找爱情一样，去投资让你欣赏的人。

天使投资人更像是教练一样，企业就是运动员。真正去跑去竞争的不是教练而是运动员。你只要有挖掘运动员潜力的能力，那么运动员在比赛中获得的成绩自然也是属于你这个教练的成绩，。同样的，一个天使投资人可以同时挖掘多个运动员，唯一的限制只是你是否有足够的资金去扶持他们。只要他们之中有一人成功了，你作为教练员也就相应成功了。

有魄力。就是在选择投资之时一定要对项目人有深刻的了解，对其能力、做事风格、管理能力都要有个比较明目的掌握。

像王刚投资的滴滴程维，二者之前都曾在阿里巴巴集团当过同事，彼此相互了解。像雷军投资的和创创始人也是旧识。

所以在天使投资行业，天使投资人与被投资者有个3F关系，即family、friends、fool。就是说创业者创业初期的天使资金主要来自于家人、好友、傻瓜，其中傻瓜特质默默支持你，给予你帮助的人，也就是贵人。同样的反推，天使投资人可以从身边的家人、好友、已经认可、赏识的人中去寻找投资项目。

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2019年业绩预告出炉：上汽集团狂赚256亿，众泰汽车预亏60-90亿

2019年业绩预告出炉：盈利狂魔上汽集团狂赚256亿，亏损大王众泰汽车预亏60-90亿

导 读

2020年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2019年度的业绩预告。截止发稿前，《汽车纵横》杂志跟踪到13家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车5家。

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乘用车企业

?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%

?江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

?海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈

?一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降73.45%-82.30%

?一汽夏利：2019年净利润预计亏损12.5-13.9亿元，下降3450.31%-3825.54%

?长安集团：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降452.56%-526.01%

?力帆汽车：2019年净利润预计亏损49.81亿元，下降2068.77%

?众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

商用车企业

?北汽福田：2019年净利润预计盈利3.6亿元，扭亏为盈

?江铃汽车：2019年净利润预计盈利1.48亿元，增长60.96%

?曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

?安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

?恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

去年车市的不景气也充分体现在了各家上市车企的业绩上，尤其是扣非后的净利润更是暴露了车市寒冬。

从2019年归属于上市公司股东的净利润来看，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首，但与上年同期相比却下滑近三成。

长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降幅度高达452.56%-526.01%。

众泰汽车则成了亏损大王，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元，大幅下降850%-1225%。

力帆汽车与众泰汽车是难兄难弟，同期亏损预计也将高达49.81亿元，下降2068.77%。

还有一些车企在扣非后惨不忍睹，如北汽福田扣非后亏损14.3亿元，江淮汽车扣非后亏损9.8亿元，曙光汽车扣非后亏损1.6亿元。其中北汽福田靠出售宝沃汽车股权、曙光汽车靠卖地才实现扭亏。

总体来看，乘用车企业亏损较多，商用车企业预盈者多，但利润额均不高。

1?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%

2020年1月14 日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计盈利256亿元，与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少28.9%左右。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润盈利214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

此外，在产销量方面，2019年上汽集团产销量分别为615.19万辆和623.80万辆，同比分别下降11.84%和11.54%。

2 江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

2020年1月22日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布了2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润盈利1亿元左右。

同时，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润亏损9.8亿元左右。

1、报告期内公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约5.4亿元。

2、报告期内公司进行应收账款控制，信用减值损失减少约3亿元。

此外，在产销量方面，2019年江淮汽车产销量分别为42.09万辆和42.12万辆，同比分别下降9.29%和8.91%。4

3 海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈

2020年1月17日，海马汽车集团股份有限公司（证券代码000572）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈。

1、公司汽车产销量同比大幅下滑。

2、公司对库存整车、积压存货、闲置资产等根据会计准则及会计制度进行减值测试并计提资产减值损失。

3、主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元。包括：①公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权；②出售闲置房产；③单独进行减值测试的应收款项减值准备收回；④收到的政府补助。

此外，在产销量方面，2019年海马汽车产销量分别为2.89万辆和2.95万辆，同比分别下降52.06%和56.41%。

4 一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降73.45%-82.30%

2020年1月22日，一汽轿车股份有限公司（证券代码000800）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润盈利3600万元-5400万元，比上年同期下降73.45%-82.30%。

1、受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等因素影响，公司产品毛利率等财务指标减少。

2、为加速新产品推出，公司投入的研发费用增加。

3、公司对参股的企业确认的投资收益减少及本着谨慎性原则拟对相关资产计提减值准备。

5 一汽夏利：2019年净利润预计亏损12.5-13.9亿元，下降3450.31%-3825.54%

2020年1月22日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（证券代码000927）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润预计亏损12.5亿元-13.9亿元，比上年同期下降3450.31%-3825.54%。

6 长安汽车：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降452.56%-526.01%

2020年1月31日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码000625）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损24亿元-29亿元，比上年同期下降452.56%-526.01%。

此外，在产销量方面，2019年长安汽车集团产销量分别为179.74万辆和176.00万辆，同比分别下降10.08%和15.16%。

7 力帆汽车：2019年净利润预计亏损49.81亿元，下降2068.77%

2020年1月21日，力帆实业（集团）股份有限公司（证券代码601777）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比下降2068.77%。

同时，扣除非经常性损益事项后，公司业绩预计亏损45.26亿元。

1、受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降。

2、受国家降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。

3、公司生产基地搬迁，公司继续利用现有产能，暂不重建生产基地，对部分设备进行了变价处置，形成了处置损失；同时由于生产场地有限，对产品进行优化，对部分产品仅维持售后件供应，不再生产，对部分产品的专用设备、开发投入、专用配件计提减值。

4、根据被投资单位2019年的经营情况、财务状况以及未来的发展趋势，确认了投资损失和股权投资减值准备。

5、由于公司资金紧张，生产经营受到影响，不能给经销商持续供货，部分经销商转行停止合作，应收款项回收风险增大，并结合客户的履约现状，增加应收款项的坏账准备。

6、对商誉进行减值测试，发现存在减值迹象，对商誉计提减值准备。

此外，在产销量方面，2019年力帆汽车产销量分别为2.15万辆和2.56万辆，同比分别下降78.68%和75.52%。

8 众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

2020年1月20日，众泰汽车股份有限公司（证券代码000980）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润亏损60亿元-90亿元，同比下降850%-1225%。

1、本报告期，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期，根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。

2、本报告期由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。

因上述原因导致公司2019年度业绩同比有大幅度下降。

商用车企业

1 北汽福田：2019年净利润预计盈利3.6亿元，扭亏为盈

2020年1月20日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布了2019年度业绩预亏公告。预告显示，2019年归属于上市公司股东净利润预计盈利3.6亿元左右，扭亏为盈。

同时，扣除非经常性损益后的净利润亏损14.3亿元左右。

（一）主营业务影响因素：

①北京宝沃汽车有限公司（2019年9月已改名为北京宝沃汽车股份有限公司，以下简称“宝沃汽车”）于2019年1月不再纳入合并范围，使得同比大幅减亏；②北京公交订单交付，影响利润同比增加；③轻卡等销量提升及结构优化，影响利润同比增加；④公司持续开展采购、设计及制造降成本项目，影响利润同比增加。

（二）非经营性损益的影响因

2019年出售宝沃汽车的股权，对河北北汽福田汽车部件有限公司进行股权重组，投资收益增加影响利润同比增加。

此外，在产销量方面，2019年北汽福田产销量分别为55.22万辆和54.00万辆，同比分别增长8.23%和5.45%。

2 江铃汽车：2019年净利润预计盈利1.48亿元，增长60.96%

2020年1月23日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布了2019年度业绩预告。预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计为1.48亿元，同比增长60.96%。

2019年，公司营业利润、利润总额、净利润较上年同期分别增加44.22%、164.84%和60.96%，主要原因为公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升，全年实现净利润1.48亿元人民币。

此外，在产销量方面，2019年江铃汽车产销量分别为28.12万辆和28.32万辆，同比分别增长1.30%和2.66%。

3 曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

2020年1月20日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润盈利5000万元左右，扭亏为盈。

同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损1.6亿元左右。

（一）非经营性损益的影响

本期非经常性损益预计同比增加2.07亿元，主要原因是2019年度丹东市振兴区政府根据丹东市土地利用总体规划和城市总体规划要求，对丹东黄海位于丹东市振兴区黄海大街544号的标的资产进行了收储，双方协商确定补偿费用为人民币8.64亿元（地块一补偿费用为4.57亿元，地块二补偿费用为4.07亿元）。本次收储按照丹东市政府要求对地块一和地块二分步实施，其中地块一收储实现的2.57亿元收益进入当期。

（二）主营业务影响

公司2019年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1.6亿元左右。公司整车产品主要包括皮卡、客车和特种专用车。报告期内皮卡车和特种专用车销量同比下降，客车销量同比上升。公司皮卡产品2019年经历了新老产品切换，因老产品出库较慢，导致新产品较难导入，加之部分省市提前实施国六标准，对涉及区域经销商影响较大，皮卡车市场销售竞争加剧，报告期内累计销售皮卡车产品6,505台，同比下降56.47%，实现销售收入5.78亿元。报告期内由于公司主要客户需求量的下降，本期车桥产品实现销量84.34万只，同比下降17.21%。销量及收入的下降，使公司的整体盈利减少。

此外，在产销量方面，2019年曙光汽车产销量分别为6482辆和7710辆，同比分别下降59.41%和50.61%。

4 安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

2020年1月21日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布了2019年度业绩预告。预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计盈利3200万元-4500万元，扭亏为盈。

2、通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权，获得投资收益。

3、主要的非经营性损益影响归母净利润约1.3亿元。包括：①公司控股子公司安徽江淮客车有限公司转让其子公司扬州江淮宏运客车有限公司股权；②收到的政府补助。

此外，在产销量方面，2019年安凯客车产销量分别为5762辆和5692辆，同比分别下降21.86%和22.42%。

5 恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

2020年1月21日，恒天凯马股份有限公司（证券代码900953）发布了2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润在3000万元至3400万元之间，与上年相比，将增加1.48亿元到1.52亿元，扭亏为盈。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损6500万元-6900万元之间，与上年相比，将增加1.71亿元到1.75亿元。

（一）主营业务影响

1、公司应对市场变化，聚焦细分市场，实施产品结构调整和差异化营销政策，促进销量提升；深化内部管理，实施瘦身健体，强化成本费用管控，实现降本增效。报告期内公司毛利率有较大提升。

2、信用减值损失较上年同期大幅减少。上年同期贸易业务发生债权损失风险，计提减值损失2.52亿元。

（二）非经常性损益影响

1、报告期内收到的计入当期损益的政府补助0.4亿元，较上年减少2亿元。

2、报告期内资产处置收益0.93亿元，主要系子公司山东华源莱动内燃机有限公司实施搬迁改造取得的土地、房产处置收益。

名词解释

“非经常性损益”是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。

“扣除非经常性损益后的净利润”，即可以单纯地反映企业经营业绩的指标，把资本溢价等因素剔除，只看经营利润的高低，这样才能正确判断经营业绩的好坏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赌场放高利贷盈利5400.退了赃还要40000罚款合理吗?

罚款是合理的，罚多少就看情节严重程度了。

根据最高人民检察院的司法解释规定，明知他人赌博而为其提供资金的，按照赌博罪处理（抽头、放水）。

《刑法》第三百零三条　以营利为目的，聚众赌博或者以赌博为业的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金。

“开设赌场的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。

对于在赌场中放高利贷的人员，要区分以下几种情况：

一种是明知他人借款是用于开设赌场而向其发放借款，收取高额利息。这种情况符合《最高人民法院最高人民检察院关于办理赌博刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条“明知他人实施赌博犯罪活动，而为其提供资金、计算机网络、通讯、费用结算等直接帮助的，以赌博罪的共犯论处”。可以认定为开设赌场犯罪的共犯。

另一种是向赌徒发放借款，收取高额利息。对于这种情况则要区分情况处理。在赌场向赌徒发放高利贷有三种情形：

一是赌场老板自己或者雇用专人在赌场向赌徒发放借款，收取高额利息。这种情形是赌场老板最大限度赚取赌徒钱财的手段，属于开设赌场行为方式之一，可作为开设赌场罪的从重处罚情节。

二是行为人明知他人开设赌场，主动与赌场老板或者管理人员联系，获得同意后，在赌场内向赌徒发放借款，收取高额利息。这种情形属于行为人与开设赌场犯罪者事前或者事中通谋，亦可认定为开设赌场犯罪的共犯。

三是行为人自行到赌场向赌徒发放借款，收取高额利息。此种情形不能认定行为人与开设赌场犯罪者事前或者事中通谋，所以，虽然该行为客观上使赌博活动时间延长，赌注提高，规模扩大，社会危害性进一步增强，但由于赌徒的参赌行为多数只是属于违法，一般不构成犯罪（以赌博为业的除外），故不应将该种情形认定为开设赌场犯罪的共犯。