轰20最新消息（轰20最新消息首飞）

中美俄轰炸机实力对比，中国轰20能否超越美俄，成为世界领先？

中国未来的战略轰炸机还在研发阶段，最终的结果是什么是很那预料的，而且要对比的话也是对比那时候美俄的最新型战略轰炸机，美国最新型的隐身战略轰炸机依然是B-2，俄罗斯的PAK-DA也依然在研发阶段，很难做出判断。

中国为何一定要轰20？导弹技术如此先进，我们还需要全新的战略轰炸机吗？

引言：随着社会生活水平的不断提高，越来越多的人喜欢关注武器。虽然古代的兵器非常吸引人的眼球，但是现代的武器也是非常厉害的。无论是在制作样式上，还是在制作材料上，现在的武器装备都是非常不错的。关注社会时事的网友们可能注意到了这样一则令人惊喜的新闻，中国轰-20战略轰炸机有可能指日可待。这则令人惊喜的新闻一经发布，就引起了很多国内和国外网友的关注和对轰-20战略轰炸机的讨论。

根据相关媒体的报道，在南京闹事的上空，有一架轰-6k低空飞过。虽然很多人都看到了这一架战略轰炸机，但是可能很多人都不了解什么是战略轰炸机。这一架轰-6k战略轰炸机不仅是最新型的战略轰炸机，而且还能够携带导弹。在一个杂志上，不仅介绍了多个先进的机种，而且分析了各个先进的机种。在这份杂志中，人们可以看到，轰-6k可能会助力解放军在武器方面实现新的突破。

无论是这架轰-6k，还是杂志上的文章，都表示了中国空军即将要迈进“20时代”。之所以中国一定要轰20，主要是因为三个方面。第一个方面就是助力中国空军进入“20时代”。随着国家的快速发展，空军方面也要进行新的发展。其他的几种也已经进行了相关方面的创新，所以战略轰炸机方面也应该进行创新。如果想要快速的进入到“二零时代”，那么，轰20是必不可少的。

第二个方面就是战略轰炸机对于中国军事力量的发展很重要。无论什么时候，中国都非常重视军事力量的发展。第三个方面就是轰20有助于战略轰炸机的发展。虽然国家一直注重战略轰炸机的发展，但是轰20将可能会带来战略轰炸机的新发展。虽然导弹技术如此先进，但是我们还需要全新的战略轰炸机。

有了轰20后，我国在空军装备方面与美国比还有明显的短板吗？

轰20在《现代兵器》杂志上出了几张图，《现代兵器》这本杂志就卖断货了。可见，广大军迷对于我们的新装备的热爱。

我们的空军装备，长期以来，和世界先进空军强国有着巨大的差距。比如两款非常有代表性的机型，强五歼六，一直用到了200X年才退役。当年的口号更是“歼六包打天下”。

这样一款明星机型独大几十年的情形，是由于当时空军装备研发的技术薄弱，根本无法赶上世界先进潮流。

于是，当西方国家空军纷纷用上了第三代战斗机的时候，我们的歼8才把机头进气改成两侧进气，尝试着在机头装雷达。

图16改进来的轰六，更是被我们改出了几十个型号。在此呐喊一声，能把轰六各种型号不看资料说得完全正确的朋友们，基本上都是大师大神级别人物，可以受我一拜。

所以，后来我们启动了4个20项目，就是要补起空军装备的短板。具体就是歼20，运20，直20，轰20这四个20兄弟。

而歼20，运20，直20项目的各款战机，都已经掀起红盖头，把真机展现在大家眼前。谁还记得2011年1月11日，歼20亮相，各大军事论坛跟爆了一样的热闹景象嘛？真的是，大快人心，鼓舞斗志啊。

而运20亮相，我长出了一口气。从此，我们的主战坦克，可以用大运方便运输了。大国战略空军的基石啊！从此不需要去俄罗斯拣二手伊尔76了。

直20亮相，锦上添花！从此陆航又多了一款利器。当年我们买了24架黑鹰，小心翼翼用了几十年，怕摔怕磕怕损失，以后不用怕了，想造多少咱都有！

至于轰20，那是妥妥的国之重器！如果真有了匹敌B2的一款种花家隐轰，那么，啥也别说了，我先去偷着乐几小时，再弄点花生米就点小酒，乐呵乐呵！

小结一下，有了歼20，是拳头硬了，有了运20，直20，是搬家的能力强了，而有了轰20，是腰杆子壮了！

那么，有了这四款20之后，我们的空军装备，相比于美军的空军装备，还有哪些短板呢？

在此我就略微说一下，我自己的的看法。

第一款，V22，鱼鹰。

V22鱼鹰这个飞机，主要用作运输，两个旋翼会偏转，又能平飞又能直飞，兼具固定翼飞机和直升机的优点，用在某些特殊需要的场合，很好用。据说这个飞机可以满足32种军事需求，可以载重9吨，不可小视之。我觉得，以后我们肯定会开发我们的一款这个东东。

第二款，CH53,海上种马。

这是一款重型直升机。跟俄罗斯的米26类似，都是直升机里面的超级大力士。只是米26那个起重能力更强。米26可以挂载20吨的重物，而CH53可以挂载15吨的重物。其实也不一定照着CH53的样子来造，参照米26来也可以，反正需要一款重型直升机！

第三款，CH47，支奴干。

这又是一款直升机。只是是纵列双旋翼类型的。货仓大是这款直升机的优点。其实对这个需要不是太紧急，有也可以，没有也可以，但是有了更好。80年代的时候，老美还来推销这款机型，那时候咱们钱紧没下手。但是全世界造这个纵列双旋翼的也就老美一家。这个不但军用用处大，民用方面更是用处不小。可以考虑研制一款。

第四款，客机基础的空中加油机。

虽然最近刚看到报道，用运20研制的加油机已经成功，但是数量可想而知不会太多的，因为运20更主要是满足大运需求。我更期待一款以C919为基础研制的大型加油机，就如同老美用波音767改来的KC46A一般，速度快，载油多，好用！

第五款，超音速轰炸机。

这个，是对标B1B枪骑兵的。这个飞机速度快，载弹量多，可以达到61吨，可以玩低空突防。俄罗斯与之类似的是图160。而我们没有类似的机型。你们说，以后我们会搞一款这个超音速大轰吗？

好了，就写到这里吧。

有了轰20后，我国在空军装备方面与美国比还有明显的短板吗？

可以准确的告诉网友们说，一旦我国的轰20翱翔蓝天后，中国空军与美国空军的装备水平就不存在代的差别。

比如美国空军目前拥有5代机F22、F35，而我国也有5代机歼20隐身战斗机。

美国空军拥有三代机F15、F16、F18等三代战机。而我国空军拥有三代机歼10A、歼10B、歼10C、苏30、苏35、歼11、歼15等，并且最新又装备了三代半机歼16战斗机。可以说歼16完全碾压美国的所有三代机。

中国在轰炸机上一直是短板落后于美国，比如美国目前拥有B1、B2隐身轰炸机，号称幽灵轰炸机，来无踪去无影。该机为战略轰炸机，航程最远能达到13000多公里。而我国目前的轰6K轰炸机，不具备隐身功能，航程也没有B1、B2轰炸机飞的远，据说中国的轰6K的航程只有6500多公里。

所以综合上述我国空军只要装备了轰20，那中国的空军就是如虎添翼，不再与美国空军有代的差别。因为轰20的综合性能略胜B1、B2一筹。是真正意义上中国具备了三位一体的远程打击能力。

有哇，中美空军的体系，并不是一型轰-20的到来就能翻盘的。虽然这样说有点令人沮丧，但是看清现实和知道自己的短板在哪里才能真正地发展和提高实力。

而美国也不仅仅是因为有B-2他们的空军才牛，更多的关注点其实是在不起眼的地方——保障性军用飞机。

这里就得说空军力量的本质了。

很多人认为空军就是制空权的争夺，但再深究就会发现即便你有了完全的制空权，这个时候空军并不能真正地形成有效的打击能力。拿到了制空权之后，战斗机轰炸机轮番上阵，也只不过是将大炮的炮口顶到敌人的脑门上而已。要知道的是天地茫茫，敌人在哪里才是至关重要的问题。

这些都是战斗机和轰炸机干不了的事情。

空中力量的本质实际上在于居高临下的观察。

这方面我们没啥家底儿！更别提形成体系化。虽然我们在很多很多年前就揍下了U-2，但我们依旧没有自己的U-2。这才是最悲哀的地方。

大家都知道的一款飞机叫做歼-8II，现在依然还有很多的歼-8II在服役中。

大家长下眼，看看现代中国空军涂装风格的歼-8II：

这是一架正在服役中的歼-8II侦察型。我们的很多侦查工作都是由这种二代机来完成的。通过加挂侦查吊舱在高空高速状态下执行侦查任务。

看到这里能明白差距在哪里了吧？

这些飞机其实都是保障型飞机。我们空军真正缺的是一系列的保障型飞机。看看美国的吧：

E-8是现在美国用来代替前线侦察机的一款综合电子战飞机。计划的全称叫做“联合监视目标攻击雷达系统”，主要用于对地面目标的监视和评估，指引战斗机和轰炸机对战场变化迅速的区域进行攻击。

如果作战飞机是拳头的话，这东西就是眼镜。

它的“铺路”雷达可以在机腹下面向任意轴线角度上旋转，可以不间断地监视5万平方公里内的地面目标，同时可以跟踪250公里以内的600个选定目标。

这么好的东西我们目前还没有！

再看，这是P-8：

“P”在美国的军机编号里面代表巡逻机，这是一款监视海上目标的美军巡逻机。可以监视水面目标，也可以利用尾部的磁迹仪来探测潜艇。在发现目标后可以直接进行攻击。

我们也没有……

作战之外，我们现在是有运-20，但是还没有C-5吧？

运-20对标的是C-17，但大家直接比比看，C-5和C-17的尺寸差异：

差异不明显？那看这张图片吧：

C-5的货舱中正在装载C-130的机身。

……

……

……

能举出来的例子其实很多，空军是一个体系，并不能因为咱们的歼-20和轰-20就让自己觉得飘了，真正看整个的空军体系的话，我们会发现，空军体系中还有很多的坑要填呢。

不过好在，现在对空军和装备的投入比以往都大，假以时日吧，我们终究是可以把所有的坑都填满的。

轰20一旦亮相成军，加上J20、直20、运20等从机种、体系、先进性等主要指标比较，已经与美军抹平代差，这已经是十分了不起的成就了！

要说短板，成熟性、实战经验需要验证，数量差可以通过扩大产能进行弥补，发动机的有效使用时间（寿命）、推力（这两项关键指标还有一定差距）需要继续补上短板。

有了轰20后，成国在空军装备方面与美国没有明显的短板了，但仍存在辅助机数量的短板，如加油机，反潜机，各类电子战机数量不如美国。

轰20装备后我国的三位一体核打击能力会有质的变化，空军能力会大大提高，但是战略运输机和美国的比还是比较小，继续努力！

轰-20是中国正在发展的新一代远程战略轰炸机，是一型能够打击到太平洋上更远目标的新型远程战略轰炸机。若是它能顺利列装服役，必将使我国空军在战略打击能力更上一层楼，也将使我空军与美空军的差距大大缩短，但在不少方面还是与美国有明显差距。

一、战略运输机方面我国相对于美军差距还是比较明显的。我国自主研制的新一代大型军用运输机运-20“鲲鹏”，最大载重超过66吨 ，航程大于7800千米；它的服役极大的增强了我国的战术/战略运输能力。但是与美军装备的C-17“环球霸王”战略战术运输机（载重量77吨，航程11600公里）、C-5“银河”战略运输机（载重量129吨，最大载重航程9165公里）相比，无论数量，航程，还是载重方面都有明显的差距，所以就战略投送能力来说，我国相较美国还有很长的一段路要走。与同级别的，美制F-22战斗机使用的F119-PW-100涡扇发动机（F119-PW-100单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10，并采用了矢量喷管技术）

二、航空发动机寿命比美国短。我国近些年来在航空发动机领域有了不小的进步。比如，我国专为第五代战斗机研制的涡扇-15“峨眉” 涡扇发动机（正在研制中），最大推力达105千牛（不开加力时最大状态下的推力），最大推力可达到171.47 千牛 181.37 千牛，推重比能达到 9.7 10.87。其性能与美制F-22战斗机使用的F119-PW-100涡扇发动机（F119-PW-100单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10，并采用了矢量喷管技术）属于同一级别，为世界顶尖水准。但在使用寿命方面，涡扇-15发动机的维修使用寿命达到4000个小时，虽然超越了俄罗斯的3000个小时（均值），但是距离美国航发8000个小时的维修使用寿命还有一段距离。

三、侦察机。RC－135战略电子侦察机、EP-3型电子侦察机、全球鹰无人侦察机.......经过几十年的经营，美国空军已拥有一支门类齐全、成体系化的侦察机机队。而我国近些年在无人侦察机领域有了长足的发展（如，无侦-8无人侦察机），但我国侦察机无论是数量还是质量上来说，依旧与美国有着不小的差距。

总的来说，空军作为高技术军种，涉及了一个国家 科技 和工业的很多方面，可以说是一个国家 科技 和工业综合实力的体现。我国经过70多年的高速发展，在一些领域已经达到国家先进水平，可在很多领域我国还是比较落后的，与美国这样的老牌强国存在较大差距。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

一旦我国的轰20成功服役，那么中国空军与美国空军的装备水平就不相上下了，更不会有明显的短板！

轰20最大起飞重量在200吨以上，有效载荷为45吨，航程为12000公里，是一种典型的战略轰炸机，可与美军B-2和B-21轰炸机的实力并驾齐驱。

轰-20超音速战略轰炸机隐身性好、载弹量大、航程远，在空中加油的情况下，能够实现全球飞行、全球到达、全球作战，将在空空对战中占据绝对优势。我国轰20远程轰炸机不但拥有核打击能力，还能够作为常规战略打击力量，能够突破对方防空网，打击对方高价值目标，摧毁对方防空系统，抢夺制空权，提高我方的战场控制能力。轰20装备有高水平的机载电子设备，电子系统功能强大，拥有大容量的数据融合和传输能力，电子战能力强大，自身生存能力好。

我国空军拥有完整的三四代机歼10A、歼10B、歼10C、苏30、苏35、歼11、歼15、歼16等，可以说从三代机到四代机到五代机，我们都有同等型号的先进战机与美国的所有三、四、五代机并驾齐驱，基本上是没有技术差距了。我们可以大声的说，“中国人民从此站起来了”！

综上所述，我国空军只要装备了轰20，那么中国空军就是如虎添翼，真正意义上拥有了三位一体的战略远程核常兼备打击能力，与美国空军装备没有技术差距了！

别那么悲观好吗？如果我们的轰-20服役部队，那么我们的空军装备除了战略运输机相对于美军还有点差距之外，其他空军装备并不比美军逊色。

隐身战斗机方面美军有F-22,F-35两种型号，我们也有歼-20，歼-31隐身战斗机，况且F-22由于设计的时间比较早，一些航电系统已经完全落后于我国的歼-20战机，美军也正因为F-22已经完全压制不了歼-20,才停止了F-22的生产计划，进而研制更先进的第六代战斗机，但是美国在研究我们的科研人员也没闲着。

战略轰炸机方面相差无几，美军虽然有B-1B,B-52,B-2隐身轰炸机，除了B-2其他两款都不具备隐身能力，在战时除了载弹量上比我国的轰六系列轰炸机强之外，生存能力则不相上下，况且我国的轰六系列拥有绝对的数量优势，完全可以弥补载弹量不足的缺点，而我国的轰-20无论从载弹量，航程还是突防能力上看，完全不输于美军的B-2隐身轰炸机。

战略运输机方面我国相对于美军差距还是比较明显的，美军列装的C-5，C-17战略运输机无论从数量，航程，载重还是都要优于我国的运-20战略运输机，所以我国目前战略投送能力的建设还有很长的一段路要走。

总体来看我国空军装备的先进程度基本上与美军不相上下，美军除了占据数量优势之外，在预警机，隐身战斗机方面都要稍逊与中国空军。

个人认为明显的短板就是新的武器量还不够，远远不够！还有就是新的武器，要形成战斗力，需要漫长的训练磨合，才能形成有效的战斗力！只要补齐了这些短板，解放军就是世界上顶尖的作战力量！

西飞陕飞重组：轰20开启加速度，中国大飞机来了

#丁氏杂谈#

引子：

据财新网消息：中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日，中航飞机披露重大资产重组方案，将以资产置换及支付现金方式，剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入集团飞机整机制造及维修资产，以实现对 大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合 。

简单的说：中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业，置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。

中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等，分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产，商飞负责C919、CR929、ARJ21，通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。

我们以今年进行海上试飞的 世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙 为例：鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制，同时西飞承担了中机身和机翼的研制，陕飞承担了中后机身段的研制，制动系统由航空工业制动负责研制，试飞是在阎良。

由此可见，一款大飞机的研发生产，不但需要很长的研发周期，也需要很多飞机制造商的通力合作。

西飞和陕飞此次重组，就是整合 航空整机 的研发资源，提高运营效率，是中国大飞机的一次重大专业化整合，对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。 而重组后的西飞和陕飞，将是中国大飞机的航空巨头，是中国大飞机的摇篮。

1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。

2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。

从属性上来看，陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制，是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。

通过重组，将实现：

1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合，缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。

2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。

3、超大型战略运输机的研发。

4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地，西安将成为中国的飞机之城。

西飞的代表作品：运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列

陕飞的代表作：空警系列（轰-20在研）

西飞和陕飞都位于陕西，此次 合并后，陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头” 。同时，陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源，带动整个陕西航空产业的发展。

西雅图是世界上著名的飞机城，是航空巨头“波音公司”的摇篮，依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联，共创造28.5万个工作岗位，占就业总人数的10.5％。

而拥有完整航空工业体系的西安，将成为中国的飞机之城。

陕飞在“运8”平台， 陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。 其中，就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。

2019年，西飞运-20脉动生产线开启，运-20迎来了大范围量产，这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。

运-20平台之前，我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机，而大型加油机只有3架伊尔-78。

然后，大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱，只有有了大型预警机和大型加油机，才能实现三维一体的网络作战体系，是名副其实的国之重器。

现在我们有了成熟生产体系的运-20平台，而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。

运-20平台日益成熟，超大型战略运输机的研发也已提上日程。

运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机，然后世界上还有超大型运输机，如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。

中国地大物博，幅员辽阔，我们需要超大型战略运输机。

轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机，是真正的国之重器，是国家三位一体战略体系的最重要一环。

西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位，几十年来推陈出新，从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N，技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位，有着大飞机的建造经验。

陕飞是轰-20的研发单位，而西飞和陕飞的合并，将为轰-20插上翅膀，不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验，缩短周期，更能使得轰-20一飞冲天，飞的更高更远。

总结：中国大飞机时代已经到了，轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等，多线并进，并开花结果。

也许明年，我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天，坐上C919的航班，这不是梦想，这就是今天的中国，今天的中国速度。

蛟龙出水，梦想起飞，航空报国！

轰-20插上翅膀，中国大飞机来了！

性能堪比世界一流，实力突破技术反封锁？隐形战机轰20到底有多强？

性能堪比世界一流，完全是中国自主研发突破了美技术封锁，隐形战机轰20可能超越美b2轰炸机，甚至直达老美家门口。

有相关媒体报道，中国轰20隐形战斗机将迎来首飞，那么就意味着在该领域美国不在一家独大。而我国轰20可能会超越美国b2轰炸机。对于中航工业来说是非常有意义的飞机，此消息一出不仅引起广大网友讨论，也使得美国相关部门高度紧惕，毕竟在世界上美国是唯一拥有远程隐身战略轰炸机的国家，而现在正在服役的b2远程轰炸机是最为关键的空中力量，倘若中国即将首飞轰20能够赶上b2，那么不仅可以说明中国在被封锁技术情况下有自主研发的能力，而且还可以说明中国有能力反超漂亮国。

中国有能力突破美国技术封锁，隐形战机轰20最大航程14000公里，载弹量达45吨之多。

中国的隐形战机轰20目前处于保密状态，所以具体飞机长什么模样大家并不知道，只能从一些专家的推测当中得出轰20的相关情况。据推测轰20最大航程能达到14000公里，载弹量更是达到了45吨之多。在美b21隐形轰炸机身上所使用隐身技术轰20也悉数都有，并且技术后发优势更好。

隐形战机轰20不仅可以挂载常规弹药还可以挂核弹头，提高了我国核威慑能力。

我国轰20由于与最大航程达14000公里，在不加油的情况下，直接可以到达美国的夏威夷，如果进行空中加油的话，向北可达北极圈，向西可覆盖整个中东地区，不仅如此还可以携带核弹头，大大提高了我国的核威慑能力。

轰20的研发成功再一次打破了美国霸权主义，在西方国家万般错愕的同时，不得不承认中国力量在不断增强。

军工ETF大幅调整怎么办！三大原因、四大支撑因素要看清再抉择

说到本轮调整中最令人心碎的板块，军工绝对是候选大热门之一！

从K线图上看，军工ETF经历了两轮大幅下行波动，第一次是在大幅上涨后回吐导致的，而第二次则是有企稳迹象后主力再度砸穿支撑破位下行，从高点回落幅度高达28%！这个寄托了包括木鱼在内的无数热血投资者期待的品种，跌得如此暴力，令人叹息！特别是一直做长投的朋友，很无奈！

那么，我们应该怎样看待军工本轮的调整，又该如何应对呢？

首先，木鱼聊聊自己对军工的定位。木鱼曾经在一篇介绍自己2021年投资态度的文章里讲过，如果从大国崛起角度投我滴国，军工是必须选项之一。但是，在注重实际利益的资本市场面前，这个投资的周期可能要更长了！

木鱼分析过市场上一些主题的特征，并分成了三类。理想与现实差距最远的一类是信仰型主题，主要选手有证券、芯片和5G等。这几个品种都有一个问题，就是散户充满信仰，但是市场长期不给力！那么，现在问题来了，军工算不算信仰？

木鱼坚定地讲，不算！从我的观点来看，军工在一年前纯信仰，而目前处于信仰蜕变到成长的中后阶段，只差一步就完全成为成长了！有如上论断的几大原因如下：

芯片前景也好，但是两大硬伤制约其成为“成长”型主题。其中一个就是技术上存在“鸿沟级”的断层，并受到外部势力越来越严峻的封锁。从这个角度来看，芯片实现国产替代的愿景太大，太难，因此成了一种信仰！相比之下，中国军工在早就被恶势力制裁的情况下，不断研发出先进装备，极大缩小了与发达国家的差距，其不依赖外部自身发展的“健壮性”是显而易见的，说军工是“信仰”不实际！

我们看成长行业，必须有几只处于高速发展期的龙头来带队！目前很明显，军工板块已经形成了航发动力为绝对龙头，中航沈飞、中航西飞为左右护法，中航光电、中航机电、航天发展等次级绩优品种蓬勃发展的态势！龙头有了，行业就不会一盘散沙，资源就有聚集的方向，这是“成长”型主题必备的条件之一！

基本面的持续性是“成长”要素的一个重要支撑因素！证券为什么不是成长，除了龙头聚集度不够高之外，大部分券商仍然是靠天吃饭的，加之“慢牛”行情降低了市场对佣金收入的预期，其基本面其实没有持续提升的基础。而且，市场预期外资进入市场后，国产券商将面临较大的竞争压力，这对讲究“成长”的主力来说是不太认同的，更不要说A/H股券商溢价太高了。

说到军工，70%以上的军工企业业绩都比都有可观的预期，而且龙头股一旦有业务有了突破，比如航发动力正式发布新型航发、西飞正式发布轰20或是沈飞发布四代舰载机，那么成长性很可能会有突破性的变化！

所有最先进的民用技术，往往是军工先独家用起来！航空发动机、隐身战机、大型 科技 、核潜艇等等都是现代制造业的顶级产品！军工崛起则中国崛起，不是假话，而且很现实！我们的四代战斗机、运输机已经打脸外国观察家了，好戏还在后面，这不是纯信仰！

那么讲了这么多，实锤了， 军工不是纯信仰的，它是一只脚踏进成长的朝阳产业 ！

那么，这次为什么跌这么惨，让木鱼都闪了腰？我们一一分析一下！

这个是什么意思？也就是说军工在牛市时能够有效放大收益，但是一旦牛市出现下行波动，也会迅速跌落位置。从与沪深300的走势对比来看，相对性的放大收益和调整都存在关联性。

我们可以发现，军工板块对市场资金量比较敏感。一旦出现资金量预期紧张的情况，主力资金往往会把资金转向确定性更高的品种上！一月份开始，市场对货币政策紧缩有了预期，军工就率先调整，而市场资金流向了确定性更强的消费、新能源等板块，而在美债利率大幅上行后，无风险利率率高企导致资金面更加紧张，无法满足主力维持股价的需求，使机构不得不果断斩仓把钱流向确定性最强的周期品种。预算“见光死”只能说是个战术理由，决定性因素还是市场利率因素。

从2月以来的走势比较来看，军工实际跌幅还小于酒、新能源 汽车 等市场主力品种。本轮市场暴跌虽然有市场总体通胀预期的因素，但也同时叠加了“抱团股”过度炒作、机构投机等重要因素。我们无法把军工的调整从大势中剥离开。

1、 上策：长投等待军工的成长性进一步提升，通过定投持续降低成本。

军工目前要启动，还面临着资金量和市场风格的约束。但是如果成长性有了进一步的提升，那么很可能会有更快的反弹速度。我们讲过了，军工处于迈向成长的途中，但是确定性是比较强的。我们预期， 随着3月底年报和4月开始的季报明朗，市场对军工板块的成长性很可能有新的认知 ！同时，与国外的复杂关系也是推动成长性的新支撑要素！

2、 中策：部分调仓宽基，平衡中短期波动；

虽然我们有预期，但是“确定性”这个东西不好把握！如果市场重心进一步下调，确实军工有可能会放大一些损失。这个时候，把部分仓位调整到同样是低位的上证50、沪深300平衡风险，等待军工量能启动后重新调回，也是一个可考虑的选择！

3、 下策：割肉走人，换仓确定性更高的主题。

最后一策，最残酷，必须承认本次投资失败！割肉去追周期品种，也许是更高的胜算！但是，同样也要承受相当的风险！比如近期有色金属走势并不够强，甚至还不如军工，而且军工随时可能有消息面刺激，确定性不好把握。适合意志加强，对市场方向有明确认知的朋友！

本轮调整幅度之大之惨烈，确实出乎意料,长投基金的朋友无疑受伤很重！在牛市中遭遇一次“股灾”，这是2015年以来又出现的一次挑战。不过只要看看 历史 ，好东西都早已找回了自己的位置。目前，我们的去与留的核心其实还是博弈两个方面： 基本面的存在与不存在、中短期还是长期投资 。木鱼今天做了一点粗浅的分析，供各位参考来做出自己的选择！

木鱼制作了很多文章和视频，帮助大家更好地理解ETF投资，点开我的头像，里面什么都有！

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